Опасные грузы (Dangerous Goods, DG) — это товары, которые при перевозке несут риск: литий-ионные батареи, аэрозоли, парфюмерия, лаки, бытовая химия, электроника со встроенным аккумулятором. Для импортёров из Китая в Беларусь главный вопрос — что разрешено везти авиа, что только ЖД или авто и какие документы нужны таможне. Разбираем правила IATA, СМГС и ДОПОГ на 2026 год.
Что считается опасным грузом из Китая
Международная классификация делит DG на 9 классов по системе ООН (UN Number). Для импорта из Китая чаще всего встречаются:
- Класс 2: аэрозоли, газовые баллоны, зажигалки (UN 1950, UN 2037)
- Класс 3: легковоспламеняющиеся жидкости — лаки, спиртосодержащая косметика, парфюм (UN 1170, UN 1266)
- Класс 8: едкие вещества — кислоты, щёлочи, электролит
- Класс 9: литий-ионные и литий-металлические батареи (UN 3480, UN 3481, UN 3090, UN 3091), сухой лёд, магниты
Самый массовый сегмент 2026 года — литиевые батареи внутри гаджетов, павербанков, электросамокатов, e-bike, ноутбуков, пылесосов. Они идут по классу 9, но правила зависят от ёмкости и того, упакованы ли банки отдельно или внутри устройства.
Авиа или ЖД: что разрешено
Авиаперевозка DG регулируется правилами IATA DGR, ЖД и авто — конвенциями СМГС-2 и ADR/ДОПОГ. Допуски отличаются принципиально.
Литий-ионные батареи (UN 3480): авиа разрешено только в составе устройства (PI 967, PI 970), отдельные банки — пассажирский борт запрещён, только грузовой (CAO), заряд не выше 30%. ЖД и авто принимают батареи в полном объёме при правильной маркировке и упаковке группы II.
Аэрозоли и спиртосодержащая косметика: авиа — Limited Quantity до 1 л на единицу, до 30 кг на упаковку. ЖД и авто — без объёмных ограничений при наличии MSDS и DG-декларации.
Документы для опасного груза в РБ
К стандартному коммерческому пакету (инвойс, упаковочный лист, контракт) добавляются:
- MSDS (Material Safety Data Sheet) — паспорт безопасности на английском и русском, выдаёт производитель
- DG Declaration — декларация отправителя по форме IATA (авиа) или СМГС (ЖД)
- UN-сертификация упаковки — тара со штампами испытаний для класса 8 и 9
- Транспортная инструкция с UN Number, классом, группой упаковки и аварийной картой
Без MSDS груз не примут ни на одном виде транспорта. Подготовка пакета занимает 3–7 рабочих дней. Базовые таможенные правила импорта — на странице таможенного оформления из Китая.
Тарифы и сроки на DG в 2026
Опасный груз дороже обычного на 30–80% за счёт спецупаковки, страховки и ограничений по совместной погрузке. Ориентировочные ставки GDL по направлению Шанхай / Гуанчжоу → Минск:
- Авиа DG класс 9 (батареи в устройстве): 8,50–12,00 USD/кг, срок 9–14 дней
- Авиа DG класс 2/3 (аэрозоли, парфюм): 9,00–14,00 USD/кг, срок 9–14 дней
- ЖД DG в контейнере 40HC: +400–800 USD к обычной ставке, срок 18–24 дня
- Авто DG (тент 86 м³): +800–1 500 USD к стандарту, срок 20–25 дней
Страховка для DG поднимается с 0,1% до 0,3–0,5% от стоимости груза — закладывайте в расчёт заранее.
Типичные ошибки импортёров
- Декларация без UN-номера — перевозчик откажет в погрузке
- «Серая» отправка батарей как обычного товара — при досмотре груз снимают, штраф до 500 базовых величин плюс конфискация
- Просроченный MSDS — документ действителен 3 года, поставщики часто прикладывают старый
- Незащищённые клеммы батарей — груз возвращают на склад отправителя за его счёт
FAQ
Можно ли везти павербанки и электросамокаты авиа?
Да, по PI 970 (батарея в устройстве): до 5 кг лития на упаковку, заряд не выше 30%. На грузовом борту лимиты шире, чем на пассажирском.
Нужен ли сертификат на парфюм из Китая?
Парфюм со спиртом выше 24% — класс 3. Требуется MSDS и DG-декларация. На объём до 1 л на флакон работает упрощённая категория Limited Quantity.
Что выгоднее для батарей — авиа или ЖД?
ЖД дешевле в 3–4 раза и без ограничений по проценту заряда, но идёт 18–24 дня. Авиа выбирают под запуск продаж или партии до 200 кг.
Сколько стоит UN-сертификация упаковки в Китае?
UN-тара под класс 9 — 30–80 USD за коробку. Поставщики обычно перекладывают расход в цену товара.
Можно ли отправить аэрозоли через сборный груз?
В морских LCL — нет. ЖД-сборные берут, но партия идёт в отдельном опасном контейнере, что повышает ставку.
Кто отвечает за неверную классификацию?
По правилам IATA и СМГС — грузоотправитель. Но импортёр в Беларуси отвечает за корректность таможенной декларации, поэтому ошибка отправителя ударит и по получателю.
Что делать, если поставщик не даёт MSDS?
Запросить документ напрямую у производителя химии или батарей — посредник не всегда в курсе. Если получить нельзя — везите наземным транспортом и согласуйте схему с экспедитором заранее.
Опасный груз из Китая — не повод отказываться от партии, а повод заранее собрать документы и выбрать правильный транспорт. GDL работает с DG-отправками классов 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 9, ведёт MSDS-сопровождение и берёт коммуникацию с китайским отправителем на себя. Расчёт по конкретному грузу — через форму на сайте или у менеджера.